Кованый стальной ковёр с шаровым клапаном двойного блока и кровотечения (DBB)

Кованый стальной шестеренный шаровой клапан двойной блок & кровотечение

Круглый клапан, установленный на трюнионе, был спроектирован с двумя плавающими сиденьями, которые подвижны под давлением среднего.пружины предварительной загрузки сиденья расположены таким образом, чтобы два плавучих сиденья плотно прикрепляли поверхность шарика.Кольцо фиксируется верхним и нижним шестернями, поэтому кольца сидений не дают слишком большого давления при закрытом положении клапана.давление среднего толкает переднее сиденье против мяча, образуя пузырь уплотнения.

Кроме того, ковальный материал может обеспечить достаточную жесткость и прочность при максимальном номинальном рабочем давлении, без врожденного дефекта литья.Стандартная толщина стенки отдельного корпуса и адаптация высокопрочных болтов подключения удобны для обслуживания клапана и достаточны для выдержки напряжения трубы.

Небольшой рабочий момент, небольшая деформация на сиденьях, надежная герметичность, длительный срок службы являются основными преимуществами шарового клапана с подвеской.Крышки с шариковыми клапанами широко используются в трубопроводах на большие расстояния и обычных промышленных трубопроводах, которые могут выдерживать различные виды коррозионных или некоррозионных потоков.

Проектирование Особенности:

1Двойной блок.а)Функция кровотечения (DBB)
В закрытом положении пружинные кольца сиденья обеспечивают положительное уплотнение от давления с обоих концов клапана,когда полость тела между поверхностями сидений проветривается через вентиляционный клапан и отводный клапан;.

Вентиляционный клапан также может быть использован для проверки герметичности сиденья. Кроме того, отложения вниз по полости тела могут быть очищены и слиты через нижнюю кровоточащую дыру, чтобы избежать повреждения сидений.

2Низкий рабочий момент
Круглое клапанное устройство имеет круглое устройство и два плавучих сиденья, которые поддаются перемещению при среднем давлении.Самосмазывающиеся сиденья из ПТФЕ и скользящие подшипники могут свести к минимуму трение между сиденьями и шаром, для достижения более низкого крутящего момента при рабочем давлении.

3Аварийное уплотнительное устройство
Для шаровых клапанов, установленных на трюнионе, размером с 6′′ (((DN150), имеются устройства для впрыска уплотнителя на участке ствола и сиденья.аварийная инъекция герметика через инъекционные фитинги может избежать средней утечки на местах сидения и стволаСистема впрыска уплотнителя также может быть использована для смазки сидений.

4Огнестойкая конструкция
В случае случайного возникновения пожара в трубе и клапане кольца сиденья, O-кольца ствола из ПТФЕ, резины или других неметаллических материалов могут сгореть при высокой температуре.вызывая массивную утечку в клапан. Огнезащитная конструкция сиденья является предосторожной конструкцией между шаром и сиденьем.среднее давление и загруженные пружины будут непрерывно толкать стойку переднего сиденья к шару, чтобы сформировать вспомогательную герметичность металл-металлКроме того, уплотнительная пробка среднего фланца изготовлена из металлической спиральной прокладки, которая также может обеспечить уплотнение при высокой температуре.Огнезащитная конструкция шаровых клапанов KOLINK утверждена согласно API 607.

5Антистатическая структура
Вентиль шариковой клапаны оборудован антистатическими устройствами и может формировать статический канал между шариком и корпусом через ствол,для выпуска статического электричества, накопленного в результате трения во время работы клапана, чтобы избежать пожара или взрыва, которые могут быть вызваны электрической искрой и обеспечить безопасность системы.

6Надежная уплотнительная конструкция сиденья
Предварительно загруженные пружины расположены так, чтобы обеспечить плотное уплотнение между двумя плавающими сиденьями и шаром.среднее давление автоматически нажимает переднее сиденье к шару, чтобы обеспечить надежное уплотнение сиденья.

9Устройство безопасности
Поскольку шаровой клапан спроектирован с первичной и вторичной уплотнения сиденья, средняя полость не может облегчить давление самостоятельно.предохранительные клапаны устанавливаются на корпусе, чтобы предотвратить опасность повреждения под давлением внутри клапанной полости, которая может возникнуть из-за теплового расширения среднего.

11. Взрывные доказательства стебля

Ствол обработан с интегральным ошейником на нижнем конце и установлен из внутренней полости клапана,так что ствол блокируется шеей клапана и не будет выдуваться средой даже при аномальном условии повышения давления в полости клапана.

Особенности шаровых клапанов с тренажером:
Кольцо с натяжкой на троне для малого рабочего крутящего момента
Плавучее пружинное сиденье
Двойной блок и кровотечение (DBB)
Разделенное тело, конечный вход
Корпус из двух или трех частей
Полный порт для операции по лову свиней
Огнезащищенный по API 607
Антистатическое устройство
Противовзрывное стволовое

Аварийное уплотнительное устройство

Автоматическое снижение давления в средней полости клапана
Использование редуктора или привода

Факультативное непосредственное крепление к ISO 5211

Факультативное блокировочное устройство

Факультативное расширение ствола

Применимые стандарты для шаровых клапанов с натяжкой:

a) Проектирование и изготовление: API 6D, BS 5351, API 608, ISO 17292, MSS SP-72

b) Огнестойкость: API 607, API 6FA
c) Лицом к лицу: API B16.10, API 6D, EN 558, DIN 3202
d) Крайнее соединение: ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
e) Испытания и инспекции: API 6D, EN 12266, API 598