Двойной блок с кованой сталью с кованой сталью двойной блок и кровотечение (DBB)
- Размеры:2 " - 36", DN 50 - DN 900
- Рейтинг давления:Класс150 - Класс 2500 или PN 16 - PN 420
- Материал тела клапана:A105, LF2, F304, F304L, F316, F316L, F51, F53 и т. Д.
- Управляется:Рычаг, передача, пневматический, гидравлический и электрический рычаг привода, передача, пневматический, гидравлический и электрический привод
Монтажный шариковой клапан, установленные на трюне. Под дном сидений расположены пружины предварительной загрузки сидений, чтобы два плавающих сиденья плотно прикрепляли поверхность шарика. Шар фиксируется верхним и нижним опекуном, поэтому кольца сиденья не дают слишком большого количества силы давления потока, когда клапан находится в закрытом положении. Во время обслуживания давление среднего толкает переднее сиденье к мячу, образуя пузырьковое плотное уплотнение.
Кроме того, материал ковки может обеспечить достаточную жесткость и прочность под максимальным номинальным рабочим давлением, без присутствия недостатка листа. Стандартная толщина стенки отдельного тела и адаптация высокопрочных завязки удобны для обслуживания клапана и достаточны для того, чтобы нести напряжение трубы.
Небольшой операционный крутящий момент, небольшая деформация на сиденьях, надежная производительность герметизации, длительный срок службы являются основным преимуществом шарикового клапана с монтированным шрифтом. Монтированные шариковые клапаны Trunnion широко используются в трубопроводе на длинных расстояниях и нормальных промышленных трубопроводах, которые могут выдерживать различные виды коррозионных или некоррозивных потоков.
Особенности дизайна:
1. Функция двойного блока и кровотечения (DBB)
В закрытом положении кольца с пружиной, нагруженные сиденьями, обеспечивают положительное уплотнение на давление с обоих концов клапана, когда полость тела между поверхностями сиденья вентиляется через вентиляционный клапан и сливной клапан. Вентиляционный клапан также может быть использован для тестирования на герметичность сидений. Кроме того, отложения вниз по полости тела могут быть очищены и осушены через нижнее кровоточащее отверстие, чтобы избежать повреждения сидений.
2. Низкий эксплуатационный крутящий момент
Установленное шариковое клапан, установленное на перемешивании, имеет шарик, установленный с пшеником и два плавающих сиденья, которые подходят под средним давлением. Самосмазывающиеся вставки сиденья PTFE и скользящий подшипник могут уменьшить трение между сиденьями и шаром до минимума, чтобы достичь более низкого крутящего момента при рабочем давлении.
3. Аварийное герметичное устройство
Для шариковых клапанов, установленных на пруннионе, более 6 ″ (DN150), на участках и местах сиденья есть устройства впрыска герметика. В случае, если сиденье кольца или уплотнительное кольцо, несчастно повреждено, инъекция аварийного герметика через инъекционные фитинги может избежать средней утечки на местах и стебле. Система инъекции герметика также может быть использована для смазки сидений.
4. Огненной дизайн
В случае случайного возникновения пожара в трубе и клапане звонит сиденья, уплотнительные кольца с стеблями из PTFE, резины или других неметаллических материалов могут быть сгорели при высокой температуре, вызывая огромную утечку к клапану. Огненная конструкция сиденья является дизайном предосторожности между мячом и сиденьем. После того, как вставка сиденья клапана сжигается, среднее давление и предварительно загруженные пружины будут постоянно толкать передний сиденье к шарику, образуя вспомогательное герметинг металла до металла, что может эффективно уменьшить утечку клапана. Кроме того, прокладка для герметизации среднего фланца изготовлена из металлической спиральной прокладки, которая также может обеспечить уплотнение при высокой температуре. Огненная конструкция колинк шаровых клапанов одобрена для API 607.
5. Антистатическая структура
Шаровой клапан снабжен антистатическими устройствами и может сформировать статический канал между шариком и телом через стебель, чтобы разряжать статическое электричество, созданное из-за трения во время работы клапана, через трубопровод, избегая пожара или взрыва, которые могут быть вызваны электрической иской и обеспечивая безопасность системы.
6. Надежная конструкция герметизации сиденья
Предварительно загруженные пружины расположены для обеспечения плотного уплотнения между двумя плавающими сиденьями и мячом. Кроме того, под высоким давлением среднее давление автоматически плотно толкает переднее сиденье к мячу, чтобы обеспечить надежное уплотнение сиденья.
9. Устройство безопасности безопасности
Поскольку шаровой клапан разработан с помощью первичного и вторичного герметизации сиденья, средняя полость не может сама по себе рельефное давление. В этом случае на корпус установлен клапан осторожного рельефа, чтобы предотвратить опасность повреждения избыточного давления внутри полости клапана, которые могут возникнуть из-за теплового расширения среды.
11.
Стебель обрабатывается с помощью интегрального воротника на нижнем конце, и он устанавливается из внутренней полости клапана, так что стебель блокируется шеей клапана и не будет выдуман средством даже при ненормальном состоянии, подвергающемся давлению в полости клапана.
Особенности монтируемых шариковых клапанов:
- Монтированный шар
- Плавающее пружинное сиденье
- Двойной блок и кровотечение (DBB)
- Разделение тела, конечный вход
- 2 часа или 3 часа
- Полный порт для работы с свиньи
- Огонь безопасен для API 607
- Антистатическое устройство
- Анти-блуждающий стебель
- Устройство герметичного аварийного герметиза
- Автоматическое снятие давления в средней полости клапана
- Работа для передачи или привод доступна
- Необязательное прямое монтаж на ISO 5211
- Дополнительное блокирующее устройство
- Необязательное расширение стебля
Применимые стандарты монтированных шариковых клапанов Trunnion:
- Дизайн и производство: API 6D, BS 5351, API 608, ISO 17292, MSS SP-72
- Огненная безопасность: API 607, API 6FA
- Лицом к лицу: API B16.10, API 6D, EN 558, DIN 3202
- Конечное соединение: ASME B16.5, EN 1092, JIS B2220, ASME B16.25
- Тест и проверка: API 6D, EN 12266, API 598
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
